カープミニ四駆ver.2019改造【完成編】

ミニ四駆

こんばんは~かわろぐです。

前回は開封、素組み、フレキ特訓でした。

カープミニ四駆ver.2019改造【開封とフレキ修行編】
こんばんは~かわろぐです。 みなさんゴールデンウィークはいかがお過ごしでしょうか? 私はミニ四駆とガンプラとゲームと釣りと色々イベントが目白押しです。 えっ?いつもと変わらない?・・・ そうです。いつもの週末と同じことを10連休...

そして完成したのでマシンを紹介していこうと思います。

 

全景


MSフレキでサンダーショットMK.Ⅱのプラボディーホイールとタイヤは仮です。

使用パーツ
  • ハイパーダッシュPROモーター
  • MS用ゴールドターミナル
  • HG 丸穴ボールベアリング
  • 軽量センターシャーシ ホワイト
  • MSシャーシ用 強化ギヤカバー

マッハダッシュPROモーターを購入したので慣らし後乗せ換えたいです。

 

フロント

使用パーツ
  • 2段アルミローラーセット(13-12mm)
  • 大径スタビヘッドセット(11mm)
  • FRPフロントワイドステー (フルカウルミニ四駆タイプ)
  • FRPマルチワイドリヤステー
  • スーパーXシャーシ・FRPマルチ強化プレート
  • ステンレス皿ビスセットブラック
  • 17・19mmローラー用ゴムリング
  • スライドダンパースプリングセット
  • メタル軸受けセット
  • アルミロックナット
  • キャップスクリューセット (30mm)
  • アルミスペーサー

ATバンパーを採用しております。
参考にさせていただいたのは「おじゃぷろ式ATバンパー」です。

ATバンパー(オート・トラックバンパー)の作り方 - おじゃぷろの"とりま"
外観 特徴 壁からの衝撃を吸収する 後方に衝撃を受け流す (19mmまでもではないけど)小径ローラーでもコーナーのキレが良い (フロント提灯と連動することで)LCに強くなる 特殊なセクションを無効化?できる可能性が高い ジャンプ時、相当ズレても入る。とりあえず入る。 耐久性が高い メンテナンスコストが安い 総じてチート...

今の悩みはレーンチェンジでコースアウトします。
対策として、ローラーの位置をもう少し低くするかスラストを作るかしたいです

 

 

リア

使用パーツ
ほぼフロントと同じです。追加分だけ書きます。
  • FRPフロントワイドステー
  • マスダンパー スクエア
  • ミニ四駆キャッチャー
  • 13mmオールアルミベアリングローラー

フロントと同じくATバンパーを採用。
ホエイル?キャッチャーダンパ?搭載。

 

試走

走れるようになったのでマンガキングで試走。
何度か走らせると完走できるようになりました。(セッティングを変えてないのになぜ?)
ホエイルのおかげで着地でぶれなくなりました。
レーンチェンジ対策でフロントのスラストをきつくしたのですが今度はコーナーで減速してるみたい。
完走はできたものの平凡なタイムになってしまいました。
MAと比べてジャンプが低く(ブレーキセッティング?)ジャンプが安定しジャンプ後ではコースアウトしなくなりました。

あとは大径タイヤで26mmか27mmに収まるようタイヤを加工してみたいなと思っております。

 

 

 

以上、「カープミニ四駆ver.2019改造【完成編】」でした。

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